雖然股市有點兒冷，但產業熱度仍在持續攀升！

今日的中國電動汽車百人會論壇（2025），重磅發言不少：

國務院國資委黨委委員、副主任茍坪表示，要對整車央企進行戰略性重組 ，推動企業內部專業化整合。與此同時，商務部副部長盛秋平稱，要加大政策支持力度，多策并舉推動構建新能源汽車新發展格局。工信部副部長辛國斌亦表示，將加快自動駕駛產業化發展，有條件批準L3級自動駕駛車型生產準入。

小鵬汽車董事長何小鵬也發文表示：“今日參加電動汽車百人會，分享了小鵬的飛行汽車，我們的飛行汽車已經在準備規模化的量產，預計明年實現交付。”

值得注意的是，低空經濟和機器人亦有利好傳來：

3月28日，由四川省經濟發展促進會主辦的“2025四川低空經濟發展大會”在成都空港國際會議中心啟幕。大會發布了《四川省低空經濟工作報告》，明確至2026年培育10家以上行業領軍企業，產業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。

另外，作為2025中關村論壇年會的重要組成部分，全球高校科技成果轉化促進大會這兩天正在北京工業大學舉行——在主題展上，各類機器人同臺競技：有的能采摘蔬菜、水果；有的能應急救援；還有蛇形機器人，能檢測特種環境。

新能源汽車的利好

為期三天的中國電動汽車百人會論壇（2025）目前正在北京舉辦。

今日，在此次論壇上，國務院國資委黨委委員、副主任茍坪表示，當前汽車產業正在加速變化和重塑，國務院國資委將堅定不移推動中央企業迎難而上，加力加速體制升級，發展智能網聯新能源汽車，努力為汽車強國建設作出新貢獻：

第一，著力創新引領，提升產業競爭力，夯實電動化根基，瞄準寬溫域、高安全、長壽命電池，高效率、高轉速高功率集成化電驅新型電子電氣架構以及高壓快充平臺等開展關鍵核心技術攻關和共性技術研發，推動三電技術迭代升級，升級固態電池。

第二，著力優化布局，實現量質提升，穩步推進重組整合。對整車央企進行戰略性重組，提高產業集中度，集中研發制造和市場等優勢資源，加快打造具有全球競爭力，擁有自主核心技術，引領智能網聯變革的世界一流汽車集團，推動企業內部專業化整合，提升資源配置效率，鼓勵支持汽車央企與其他企業深化各種形式的合作。

第三，著力深化改革，推進模式創新，推動中央企業深入實施數字化轉型行動計劃，利用數字技術實現全方位全鏈條改造，特別是要利用AI+顛覆研發范式、制造模式變革。

商務部副部長盛秋平表示，2025年商務部將深入貫徹落實黨中央國務院的決策部署，大力提振消費，全方位擴大國內需求，堅持對外開放、對內放開，加大政策支持力度，多策并舉，推動構建新能源汽車新發展格局。具體方面如下：

一是加力拓維實施消費品以舊換新，今年將乘勢而上，超長期特別國債支持資金擴大到3000億元，較去年翻番，補貼品類也有所拓展，重點支持購買綠色智能產品。在汽車方面報廢更新中，新能源汽車補貼額度保持2萬元不減，各地置換更新中新能源汽車補貼力度也相對較高。

二是持續培育汽車消費新增長點。近日黨中央國務院印發了提振消費專項行動方案，明確提出要延伸汽車消費鏈條，開展汽車流通消費改革試點。商務部將認真落實加快推動試點工作落地見效，指導各地圍繞擴大新車消費，促進二手車高效流通，營造汽車運動汽車文化氛圍，完善報廢汽車回收利用體系，提升汽車流通消費數字化水平等5個方面有序開展試點申報。

三是持續深化汽車產業貿易投資合作。將繼續支持汽車及零部件制造企業加強國際合作，在海外搭建營銷網絡和售后服務體系，提升海外經營服務能力，實現與當地企業消費者互利共贏，積極推動營造健康有序的新能源汽車出口秩序，為海外用戶提供更多優質產品和服務，持續辦好投資中國系列活動，推動進一步優化外商投資環境，更好吸引和利用外資。

工信部副部長辛國斌表示，工信部將抓緊編制新時期智能網聯新能源汽車產業發展規劃，加強部門協同，完善支持政策，持續鞏固擴大產業競爭優勢，扎實推動我國汽車產業高質量發展：

第一，進一步加強技術攻關突破，支持龍頭企業牽頭，大中小企業融通創新。

第二，加快自動駕駛產業化發展，推進智能網聯汽車準入和上路通行試點，完善標準體系，有條件批準L3級自動駕駛車型生產準入，推動道路交通安全保險等法律法規完善。

第三，積極穩定和擴大汽車消費，編制實施新一輪汽車行業穩增長工作方案，落實好汽車以舊換新。

第四，推動全產業鏈數字化轉型，推動人工智能在汽車研發設計、生產制造、運營管理等場景應用。

第五，進一步深化行業管理改革，加快機動車生產準入管理條例立法，完善企業退出機制，推進汽車生產準入管理改革。

中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高表示，伴隨新能源技術革命，未來10—30年將形成五個10萬億級大產業。第一，新能源基礎產業，包括光伏、風電、電池等，目前約3.5萬億，未來10年有3倍左右增長空間；第二，新能源汽車產業，2035年國內外總年銷量有望接近3000萬輛，保有量預計在2—3億輛之間；第三，交通全面電動化，包括電動火車、電動船舶、電動飛機、電動農機、電動載運裝備與移動機器人、電氣化公路等；第四，智慧與零碳能源產業，包括交通車-能-路·云、電力源·網-荷·儲、工業光·儲·氫·熱（包括零碳算力）等；第五，綠色氫能產業，2050—2060年我國綠氫年需求總量約為1—1.7億噸，僅此一項產值約2.5—5萬億元。“新能源相關經濟規模將達到100萬億以上。”歐陽明高表示。

值得注意的是，今日，小鵬汽車董事長何小鵬在論壇上表示，相信未來10—20年全球飛行汽車市場有長足增長，銷售量能達到如今汽車市場規模的3%—5%，銷售收入能達到如今汽車市場規模的20%。何小鵬表示，過去十年，小鵬生態企業小鵬匯天在飛行汽車融資累計投入超過100億元，2025年在該領域投入將達到30億元。他還表示，正在推動飛行駕照等培訓，在今年年底，小鵬匯天期望有200家以上的飛行營地，在2026年達500家以上。

低空經濟和機器人的利好

據新華財經今日報道，近日，香港舉行低空經濟“監管沙盒”啟動禮，同時公布首批試點項目，涵蓋無人機配送、空中監察、緊急救援及系統技術等多個領域，順豐、美團等企業獲批試點。香港運輸及物流局局長陳美寶表示，目前已在72個申請項目中挑選38項進行試點，將于下月在不同地方開展試驗。香港低空經濟明顯提速。

此外，四川省經濟發展促進會主辦的“2025四川低空經濟發展大會”在成都空港國際會議中心也已啟幕。大會發布《四川省低空經濟工作報告》，明確至2026年培育10家以上行業領軍企業，產業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。成都作為西部首個國家級臨空經濟示范區，出臺推進無人機產業高質量發展實施方案，設立50億元專項基金支持關鍵技術攻關。

另據報道，2025中關村論壇年會3月27日到31日在中關村國際創新中心舉辦，今年將有15家企業的近百臺代表性機器人活躍在年會的各個角落，人形機器人無疑將成為年會上得力的智能助手。

與去年的活動不同，今年的科技變得更加具象：機械手演奏鋼琴、機器人踢足球……機器人的訓練場也搬到了現場，機器人要獨自走過10米長的路，距離雖然不長，但卻包括了上坡、下坡、石子路等不同的路況環境，而機器人要自主在這樣的路段平穩行走，背后是人工智能大模型、仿生技術以及新材料等多項技術創新融合的結果。

4月13日，北京亦莊將迎來全球首個人形機器人半程馬拉松比賽。21公里的賽道上，人形機器人將與人類選手同場競技。目前，已經有多家人形機器人企業宣布將要參賽。

責編：王璐璐

排版：劉珺宇?

校對：劉榕枝