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加強監管！九部門發文，事關機動車尾氣排放

來源：證券時報網作者：?智林2025-03-19 07:21

九部門發文，擬改進和優化機動車環境監管，有效減少機動車污染物排放。

日前，生態環境部會同最高法、最高檢、國家發展改革委等八部門共同編制了《關于進一步優化機動車環境監管的意見（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），向社會公開征求意見，截止時間為2025年3月31日。

《征求意見稿》主要內容包括試行貨車差異化定期排放檢驗制度，對于3.5噸以上柴油貨車，配置遠程排放管理車載終端并按要求向生態環境主管部門報送相關排放數據，在年度檢驗周期內車載終端運行傳輸正常且穩定達標，省級生態環境部門可以免于當期上線排放檢驗。

《征求意見稿》還提出，將貨車抽查納入日常監管和執法檢查計劃，重點檢查不正常使用污染控制裝置、不正常添加尿素、不正常運行車載排放診斷系統（OBD）、擅自改裝污染控制裝置、擅自篡改OBD、冒黑煙等“三不兩改一黑”問題。

《征求意見稿》還提出，加強高排放車輛遙感篩查溯源，加強對遙感監測、黑煙抓拍等設備維護，規范車輛超標排放違法行為證據采集。

近年來，我國對環保的要求日益嚴格，為降低大氣污染，減少霧霾現象的頻發，大氣環保一直是我國治理的重點之一。汽車尾氣是大氣污染的重要來源口，生態環境部《中國移動源環境管理年報（2021）》顯示，汽車的污染物排放量占排放總量的90%，汽車尾氣治理持續受到環保部門重視。

在今年2月的新聞發布會上，生態環境部相關負責人介紹，移動源已成為大氣污染物排放的重要來源，今后生態環境部將進一步強化對機動車排放的監管力度，將加快移動源標準制修訂，制定輕型車、重型車國七標準，制定非道路移動機械國五標準。著力推動重型貨車“退四、治五、管六、推新”。此外，生態環境部也將持續推進機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治，堅決遏制弄虛作假。

隨著國家對環保要求的不斷提高，發動機尾氣后處理市場需求持續增長。尤其是在汽車、工程機械等領域，尾氣排放標準日益嚴格，為發動機尾氣后處理行業提供了廣闊的發展空間。智研咨詢《2024—2030年中國發動機尾氣后處理行業市場運營態勢及投資戰略規劃報告》顯示，環保政策推動背景下2023年我國發動機尾氣后處理市場規模達273.2億元。

據證券時報·數據寶統計，A股市場方面，尾氣治理相關個股有十余只，代表性企業包括艾可藍、凱龍高科、中自科技、貴研鉑業、威孚高科等。

艾可藍專業從事汽油、柴油和天然氣發動機尾氣后處理產品的研發與產業化，也是我國最早從事柴油機尾氣后處理研發和產業化的企業之一。凱龍高科作為國家高新技術企業，也是我國尾氣后處理領域的知名企業。中自科技是我國移動污染源尾氣處理催化劑領域的少數主要國產廠商之一。

尾氣治理概念股中，已有7只發布2024年業績相關數據，其中隆盛科技、艾可藍預增。隆盛科技預計2024年盈利2.1億元~2.4億元，同比增長43.03%~63.46%，公司表示預增主要由于公司精準錨定市場需求，各業務板塊規模效應逐步釋放。艾可藍預計盈利4500萬元~6500 萬元，同比增長320.98%~508.08%。

其他概念股中，中自科技、凱龍高科、奧福環寶、龍蟠科技均預告虧損。中自科技虧損2.68億元，主要原因是公司加大研發投入、產品毛利率下降、資產減值等影響。