尊界報(bào)案。

2月28日晚間，尊界汽車法務(wù)官方微博發(fā)文稱，對(duì)近期網(wǎng)絡(luò)上大量賬號(hào)惡意造謠、惡意詆毀尊界事件，已第一時(shí)間充分取證，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。據(jù)尊界法務(wù)部透露，經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查取證，已依法對(duì)涉案的譚某某等相關(guān)違法行為進(jìn)行依法處置。

隨著中國汽車行業(yè)競爭的白熱化，網(wǎng)絡(luò)謠言和黑公關(guān)現(xiàn)象愈發(fā)頻繁。多家車企也都出現(xiàn)過諸多網(wǎng)絡(luò)謠言，目前，汽車行業(yè)也掀起一股抵制黑公關(guān)的熱潮。

尊界法務(wù)反擊網(wǎng)絡(luò)謠言

尊界汽車法務(wù)官方微博于2月28日發(fā)文稱，近期公司發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上大量賬號(hào)惡意造謠、惡意詆毀尊界，嚴(yán)重歪曲事實(shí)、誤導(dǎo)公眾，并造成大規(guī)模傳播，對(duì)尊界汽車的聲譽(yù)造成了極大損害。尊界法務(wù)表示，目前，經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查取證，已依法對(duì)涉案的譚某某等相關(guān)違法行為進(jìn)行處置。

尊界表示，公司非常愿意傾聽社會(huì)各界善意的建議，但網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，對(duì)以任何形式造謠、抹黑、詆毀尊界的違法行為，將堅(jiān)決運(yùn)用法律手段，全力維護(hù)尊界汽車的合法權(quán)益。

近日，尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)上的一段對(duì)比視頻引發(fā)爭議，該視頻展示了零下20度極寒環(huán)境下尊界S800與梅賽德斯-邁巴赫S680的對(duì)比測(cè)試。視頻顯示，尊界S800在緊急避讓后穩(wěn)定行駛，而邁巴赫S680卻因輪胎打滑偏離路線。

在發(fā)布會(huì)不久后，一位自稱為邁巴赫S680車主的社交平臺(tái)用戶發(fā)布視頻表示，其車輛在未明確告知測(cè)試強(qiáng)度的情況下被租賃使用，經(jīng)4S店檢測(cè)發(fā)現(xiàn)前部底盤部件存在損傷。

隨后，江汽集團(tuán)就其旗下尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)涉及的車輛測(cè)試爭議作出官方回應(yīng)。江汽集團(tuán)稱，相關(guān)測(cè)試旨在驗(yàn)證尊界S800的低溫環(huán)境適應(yīng)能力，所有測(cè)試數(shù)據(jù)均經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化采集流程。

江汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，測(cè)試車輛均通過合規(guī)租賃渠道獲取，且已提前向租賃方說明測(cè)試用途。目前集團(tuán)正與相關(guān)方保持溝通協(xié)商。

眾多車企打擊網(wǎng)絡(luò)暴力

近段時(shí)間以來，多家車企紛紛遭遇網(wǎng)絡(luò)謠言攻擊，但相關(guān)車企均迅速采取措施，堅(jiān)決抵制并反擊。

近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳消息稱“某豪華車企裁員50%，賠償n+1”，并有人在評(píng)論區(qū)將矛頭指向蔚來，聲稱其因資金鏈緊張和銷量下滑而裁員。對(duì)此，蔚來汽車于2月20日通過官方賬號(hào)“蔚來小喇叭”辟謠，稱該消息“離譜到家”，并表示公司法務(wù)部已報(bào)警處理。蔚來相關(guān)人士還確認(rèn)，公司目前校招和社招均有大量優(yōu)質(zhì)崗位在招募中，表明企業(yè)運(yùn)營正常。

此外，比亞迪汽車也于近日通過其網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心發(fā)布公告，稱近期獲得一批涉及“黑公關(guān)”“黑媒體”的新線索及證據(jù)。比亞迪對(duì)多位信息提供人給予1萬元至100萬元不等的獎(jiǎng)勵(lì)，并重申對(duì)提供重大價(jià)值線索的個(gè)人將給予最高500萬元獎(jiǎng)勵(lì)，且長期有效。

近年來，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)謠言問題，已有越來越多車企的法務(wù)部門“上崗營業(yè)”。2023年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾發(fā)布消息稱，為共同維護(hù)風(fēng)清氣正的網(wǎng)絡(luò)輿論空間，營造公平、公正的汽車行業(yè)營商環(huán)境，協(xié)會(huì)旗下中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)（CB20）及成員單位一致決議，共同發(fā)起“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”。也有分析人士表示，面對(duì)車市的競爭，“造車新勢(shì)力”的盈利能力、銷量數(shù)據(jù)備受關(guān)注，外界也會(huì)通過這些數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)進(jìn)行判斷，同時(shí)與其他車企進(jìn)行對(duì)比，但并不能以此捕風(fēng)捉影推斷出車企存在重大問題，還要看其是否具備持續(xù)發(fā)展的潛力和創(chuàng)新能力。

責(zé)編：萬健祎

校對(duì)：李凌鋒