隨著2月14日，中國低空經濟聯盟“全國低空交通一張網”項目的正式啟動，我國低空經濟發展開啟全國統一規范化發展新篇章。

記者最新獲悉，為盡快實現全國各地低空交通網絡指揮平臺和地面若干飛行服務設施標準統一，盡快形成全國低空交通“一張網”，為各地低空交通網絡建設提供強有力的支撐，中國低空經濟聯盟于2月14日在北京召開了“全國低空交通一張網”項目論證會，并正式啟動該項目。

當日，民航數據通信、中國民航飛行學院、九洲空管、中興通訊、千尋位置、超圖軟件、航天宏圖、大有時空、沃蘭特等30多家會員企業負責人和有關民航專家參加了本次會議。

據了解，由于低空氣象條件復雜，風切變、強對流、強降水都會對空域管理帶來嚴重影響。氣象、通信、情報、監視作為空中管理的四大核心，與高空空域管理完全不一樣，需要制定新的管理規則、標準、接口，是一項綜合性的系統工程。

如果沒有完善的空中交通指揮網絡平臺和地面若干飛行服務平臺為低空經濟提供有效的飛行保障，我們低空經濟將無法形成，我們的無人機、eVTOL等航空飛行器也不可能實現常態化飛行。

中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍表示，目前很多地方都在建設各自的空中交通網絡，由于沒有統一的標準和接口，質量參差不齊，未來各個城市的空中交通網絡可能無法實現聯網，猶如十年前的新能源汽車，每個廠家的充電樁接口都不一樣，最終造成巨大浪費。

“啟動‘全國低空交通一張網’，正是為了避免低水平重復建設，從行業的專業角度及時引導，科學規劃，主要是從行業的專業角度及時引導，在全國范圍內集中優勢資源，統一標準和接口，將全國低空交通一張網的基礎平臺按照高要求先建設起來，逐步完善后在全國推廣。”羅軍說。

中國低空經濟聯盟是由民航數據、中國民航飛行學院、航天時代、航天南湖、九州空管、中興通訊等180多家行業龍頭企業共同發起創辦的非營利性的行業智庫平臺，于2024年8月3日在正式發起成立，秘書處設在灣區硅谷。

目前，全國各地紛紛出臺政策措施支持低空經濟發展，包括密集出臺低空經濟利好政策、計劃利用專項債和超長期特別國債等金融工具為低空經濟的發展提供穩定資金來源等。

以無錫的這個低空經濟母基金為代表，北京、廣州、武漢、蘇州等多地也都成立了低空經濟產業基金，總規模已超千億元。

而在市場層面，行業人士認為，當前的低空經濟產業與2012年—2019年時處于爆發前夕的新能源汽車產業非常類似，且低空飛行器的關鍵部件如電機、電控和電池與新能源車中的核心零部件高度重合，借助新能源汽車領域的技術積累和產業優勢，有望支撐低空經濟產業加快發展。

據中國民航局預測，到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元?；浉郯拇鬄硡^數字經濟研究院則預期，2025年低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億—5萬億元。

券商分析指出，展望后市，隨著科技的飛速進步和社會需求的日益多樣化，低空領域蘊含的巨大潛力逐漸浮出水面。從農業植保到應急救援，從旅游觀光到貨物運輸，低空經濟的觸角不斷延伸，正成為經濟增長的新引擎、產業升級的新動力。