機構(gòu)指出，低空空域是低空經(jīng)濟的關鍵要素。各個地方政府在制定低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)政策過程中，對加快推進低空空域管理改革進行了大力支持，目標為實現(xiàn)低空空域分類劃設，飛行活動監(jiān)管等，部分省市已取得一定進展。由于低空空域管理缺少總體規(guī)劃和分類指導細則，各地發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃呈現(xiàn)碎片化狀態(tài)，后續(xù)產(chǎn)業(yè)仍需加快制定低空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和實施方案，明晰路線圖，編制低空數(shù)字空域圖，促進低空資源高效配置。

核心邏輯

1.我國與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)有關的立法仍處于比較早期的階段。這主要體現(xiàn)在與航空器飛行相交叉的空域管制、數(shù)據(jù)安全、個人隱私等領域的法律規(guī)定仍有待完善。低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)涉及多個不同領域的法律規(guī)定，除了需要傳統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)、侵權(quán)等法律保障，還涉及隱私保護、數(shù)據(jù)安全、空域管理、飛行安全等新興法律問題。預計2025年，各地政府仍將持續(xù)積極探索地方性政策和法規(guī)，為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展保駕護航。

2.在第一批低空試點城市落地后，第二批試點城市有望落地。國家空管辦將在20個左右城市開展未來城市空中交通管理試點。試點城市的選取需覆蓋全國的不同地區(qū)，也要考慮試點區(qū)域內(nèi)航線和規(guī)劃的協(xié)同，包括不同類型的城市，如發(fā)達地區(qū)、交通樞紐、具有特色應用場景的城市、能和相關產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同的城市。新試點城市的區(qū)域空管規(guī)劃企業(yè)、文旅運輸?shù)雀鞯靥厣珣脠鼍捌髽I(yè)值得關注。

3.低空經(jīng)濟今年兩會有望繼續(xù)催化，2024年12月27日，低空經(jīng)濟發(fā)展司成立；11月18日中央空管委宣布將在6大城市啟動eVTOL試點；截止到2024年末，全國已有45個城市啟動低空政策規(guī)劃；政策頻出，低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢明朗。

利好個股

光大證券認為，看好兩會前期低空政策博弈對行情的催化，看好飛行平臺優(yōu)勢主機廠及核心配套企業(yè)、空管系統(tǒng)及運營優(yōu)勢企業(yè)、低空機場及保障建設核心企業(yè)的發(fā)展機遇。建議關注：1）制造端關注：寧德時代、臥龍電驅(qū)等；2）基建端關注試點城市相關公司：萊斯信息、深城交、四川九洲等；3）應用端關注場景及運營：中信海直、祥源文旅等。

本文內(nèi)容精選自以下研報：

《中航證券低空經(jīng)濟月報：低空經(jīng)濟2025年展望》

《光大證券低空經(jīng)濟行業(yè)系列報告六：兩會低空政策前瞻，后續(xù)催化劑還有哪些？》

《華西證券建筑材料行業(yè)研究周報：低空經(jīng)濟催化正盛，關注新老基建投資機會》

校對：高源