A股今日大幅回落，滬指跌逾1%失守3400點，創(chuàng)業(yè)板指、科創(chuàng)50指數(shù)等跌超2%；港股亦下挫，恒生指數(shù)跌近2%失守24000點，恒生科技指數(shù)跌超3%。個股方面，零跑汽車跌超9%，蔚來跌8.8%，小鵬汽車跌逾6%，理想汽車跌近5%。

具體來看，兩市股指盤中震蕩下探，午后加速下行，創(chuàng)業(yè)板指、科創(chuàng)50指數(shù)跌超2%，北證50指數(shù)跌超4%。截至收盤，滬指跌1.29%報3364.83點，深證成指跌1.76%報10687.55點，創(chuàng)業(yè)板指跌2.17%報2152.28點，科創(chuàng)50指數(shù)跌2.06%，北證50指數(shù)跌4.17%，滬深北三市合計成交15802億元，較昨日增加逾1000億元。

場內(nèi)近4300股飄綠，金融、地產(chǎn)、釀酒等板塊疲弱，汽車產(chǎn)業(yè)鏈股大幅下挫，泰德股份跌超16%，襄陽軸承跌停，比亞迪跌7%，長城汽車跌超4%；半導(dǎo)體板塊走低，創(chuàng)耀科技、翱捷科技跌超10%；海洋經(jīng)濟概念逆市爆發(fā)，海默科技、邵陽液壓等漲停，巨力索具、神開股份盤中雙雙斬獲7連板，大連重工連續(xù)3日漲停。值得注意的是，今日上市的新亞電纜大漲超300%，盤中一度飆升400%最高至37元/股。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈股下挫

汽車產(chǎn)業(yè)鏈股今日大幅下挫，截至收盤，泰德股份跌超16%，恒勃股份跌近15%，蘇軸股份跌逾13%，襄陽軸承、信質(zhì)集團等跌停，卡倍億跌近10%。市值超萬億的比亞迪大跌7%，昨日該股盤中突破400元大關(guān)，剛創(chuàng)出歷史新高；港股比亞迪盤中一度跌超9%，收盤跌7.7%。

值得注意的是，此前的9個交易日，襄陽軸承斬獲8個漲停板。公司20日晚間提示，公司股票價格短期大幅上漲，出現(xiàn)股票交易嚴重異常波動情況，存在市場情緒過熱的情形，可能存在短期漲幅較大后的回落風(fēng)險。公司主要從事汽車軸承及其零部件的生產(chǎn)、科研、銷售及相關(guān)業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品為汽車軸承、等速萬向節(jié)等，是目前國內(nèi)主要的汽車軸承專業(yè)生產(chǎn)基地之一。公司主營業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化，基本面亦未發(fā)生重大變化，也不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。截至目前，公司暫無機器人軸承的市場應(yīng)用。

此外，長城汽車跌超4%報26.35元/股，其港股亦走低，一度跌超6%，收盤跌近5%。

今日上午，社交媒體上有大量長城汽車車主發(fā)帖稱，長城汽車旗下多個APP出現(xiàn)故障，未帶鑰匙的車主長時間無法打開車門。用戶發(fā)布的內(nèi)容顯示，本次APP崩潰事件涉及長城汽車旗下魏牌、哈弗、坦克等多個品牌的APP。

隨后，長城汽車APP團隊發(fā)布致歉信稱，由于云服務(wù)器通訊于2025年3月21日9:30突發(fā)異常，導(dǎo)致長城汽車APP以及旗下五品牌APP部分功能失效，出現(xiàn)了短暫的無法登錄或正常使用的狀況。問題發(fā)生后，技術(shù)團隊第一時間聯(lián)合云廠商展開修復(fù)工作，經(jīng)過爭分奪秒的努力，2025年3月21日10:30各APP均已恢復(fù)正常使用。

海洋經(jīng)濟概念逆市爆發(fā)

海洋經(jīng)濟概念盤中強勢拉升，截至收盤，海默科技、邵陽液壓20%漲停斬獲兩連板，克萊特漲約20%，神開股份漲停斬獲7連板，大連重工連續(xù)3日漲停，巨力索具漲超7%，盤中一度漲停亦斬獲7連板。神開股份昨日晚間提示，近期公司生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。公司注意到近期市場對“深海科技”相關(guān)概念關(guān)注度較高，公司部分型號的井口、井控設(shè)備及錄井儀器可用于海上油氣資源的勘探和開發(fā)，但相關(guān)海工產(chǎn)品的銷售收入占公司營業(yè)收入的比重近三年均僅為5%左右，占比較低，不會對公司短期業(yè)績產(chǎn)生較大影響。公司提醒廣大投資者注意二級市場交易風(fēng)險，理性決策，審慎投資。

行業(yè)方面，2025年政府工作報告首次將“深海科技”列為新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展領(lǐng)域，與商業(yè)航天及低空經(jīng)濟并列，明確提出推動其“安全健康發(fā)展”。機構(gòu)表示，政策表述從2021年的“深海工程”2023年的“深海深地探測”逐步演進至2025年的“深海科技”，愈加覆蓋深海探測、資源開發(fā)、裝備制造等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。這一政策升級亦標志著深海科技從科研探索向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，未來深海科技將成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。

西部證券指出，深海科技是以深海環(huán)境為對象，涵蓋探測開發(fā)裝備制造、資源利用及生態(tài)保護等領(lǐng)域的綜合性技術(shù)體系，旨在突破深海極端環(huán)境（高壓、低溫、黑暗）下的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)科學(xué)探索與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。其核心范疇包括：探測與深潛技術(shù)（如載人潛水器、無人潛航器UUV）、深海通信與材料（光纖傳感、鈦合金耐壓殼體）、海洋新基建（海底數(shù)據(jù)中心）資源開發(fā)（可燃冰開采、多金屬結(jié)核提取）、智能裝備（AI驅(qū)動仿生機器人）以及生態(tài)監(jiān)測與國防安全（海洋環(huán)境評估、水下監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)）等。

該機構(gòu)表示，政府工作報告關(guān)于深海科技的頂層設(shè)計落地后，預(yù)計后續(xù)將會有更多針對性或配套的國家或地方政策出臺，實現(xiàn)對深海科技領(lǐng)域的資源傾斜，例如示范工程、稅收優(yōu)惠和科研專項支持等，加速深海技術(shù)的轉(zhuǎn)化與規(guī)模化應(yīng)用。另外，部分沿海省份業(yè)已提前布局。深海科技產(chǎn)業(yè)在技術(shù)驅(qū)動和政策支持下，將成為支撐我國海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。深海資源開采、深海裝備、深海新基建等核心領(lǐng)域及配套產(chǎn)業(yè)有望迎來快速發(fā)展。

校對：廖勝超

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