汽車行業的智駕之爭日益白熱化。

2月11日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博表示：“智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界！就像打電話有網就行，上網就需5G！這就是為什么很多人說華為鴻蒙智行是斷代領先！本月我將為大家揭曉尊界的核心黑科技，一起看見智慧出行的未來！”

此前在2024年11月，華為發布了首款“百萬級豪車”——尊界S800，這是華為、江淮合作打造的豪華轎車，余承東曾稱尊界“遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次”。從價格來看，尊界S800預計售價100萬—150萬元。

據尊界相關視頻，在技術方面，尊界S800具備超級巡航、超機動性、超級信息感知等多項先進功能，將首發第二代途靈平臺途靈Ⅱ龍行平臺，通過車身、動力、底盤等域的集中域控，全面優化和提升車輛各項性能。

對鴻蒙智行來說，智能駕駛始終被視作核心競爭力。2025年1月，鴻蒙智行全系交付新車34987輛，連續9個月位居中國車市成交均價榜首。2024年全年，鴻蒙智行累計交付新車44.5萬輛，其中問界M9發布12個月累計大定超20萬輛。

目前，華為在軟件、硬件、芯片、終端、網絡、云等領域均具備較強的競爭力，為其智能駕駛能力奠定基礎。東興證券研報認為，華為公司在ICT領域豐富技術積累，在全聯結、算力領域的拓展，以及公司較高的運營效率、大壓強式的研發投入（2023年研發費用率為23.4%）都將成為其在智能駕駛領域的核心競爭力，有望助力國內車企在智駕領域更快的發展。

而在余承東發布上述微博的前一天，比亞迪在深圳總部召開智能化戰略發布會，發布了“天神之眼”高階智駕系統。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上表示：“高昂的價格，導致2024年中國售出的車輛只有不到10%的有高階智駕，而我國70%的汽車消費者都是購買20萬元以下的車，這使得絕大部分人根本沒有機會接觸智駕。”

為此，比亞迪從10萬元級車型到20萬元以上級別車型將全面標配“天神之眼”智駕系統，10萬元級以下車型將多數搭載“天神之眼”，首批21款車型將全部標配5個毫米波雷達、12個攝像頭以及端到端大模型。

開源證券研報表示，高階智駕有望迎來加速滲透的重要窗口期。特斯拉FSD可能入華的大背景下，有望推動華為系、小鵬、理想等領軍車企繼續加大研發力度，包括比亞迪、長城、長安等傳統車企也在大力推進，技術的持續進階有望推動消費者對智駕功能認可度的提升。同時，智駕加速滲透的關鍵在于降本，主流價位段車型的密集上車才能推動智駕滲透率快速提升，2025年有望見證比亞迪、小鵬等車企大力推動“智駕平權”。

校對：李凌鋒