2月4日，又有6家車企發(fā)出了自家1月的成績(jī)榜單，比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷子公司產(chǎn)銷兩旺，江鈴汽車銷量同比微增，而賽力斯、長(zhǎng)城汽車銷量均有所下滑。

比亞迪：今年1月，比亞迪新能源汽車產(chǎn)量約32.79萬(wàn)輛，同比上漲59.48%；銷量約為30.05萬(wàn)輛，同比上漲49.16%。

值得一提的是，商用車去年1月產(chǎn)量、銷量均為474輛，而今年1月產(chǎn)量、銷量分別已增至4053、4092輛，同比增長(zhǎng)均超過(guò)七倍。此外，插電式混合動(dòng)力在乘用車中銷量表現(xiàn)亮眼，同比增長(zhǎng)78.72.%。

北汽藍(lán)谷：北汽藍(lán)谷發(fā)布子公司1月份產(chǎn)銷快報(bào)，北京新能源汽車股份有限公司1月汽車銷售量為7219輛，去年同期為1492輛，同比增長(zhǎng)近4倍；同期產(chǎn)量為9243輛，同比增長(zhǎng)超5倍。

上汽集團(tuán)：上汽集團(tuán)1月實(shí)現(xiàn)銷量約為26.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.86%，然而，新能源汽車銷量約為6.11萬(wàn)輛，同比下降5.04%。產(chǎn)量方面，1月合計(jì)產(chǎn)量約為32.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.41%，新能源車產(chǎn)量約為8.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.89%。

江鈴汽車：江鈴汽車披露1月產(chǎn)銷情況，1月總計(jì)銷量2.14萬(wàn)輛，去年同期為2.09萬(wàn)輛，同比微增，而1月汽車產(chǎn)量卻同比下降5.91%。

需要注意的是，江鈴汽車1月皮卡產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比下滑較大，均同比下降超30%。

賽力斯：今年1月，賽力斯產(chǎn)、銷數(shù)據(jù)均同比下滑，其中銷量約為1.79萬(wàn)輛，同比下降45.82%，其中新能源汽車銷量約為1.79萬(wàn)輛，同比下降超50%。

長(zhǎng)城汽車：今年1月長(zhǎng)城汽車產(chǎn)量為8.09萬(wàn)輛，同比下滑22.2%；同期銷量為8.25萬(wàn)輛，同比下滑13.94%。

提振信心，多家車企制定2025年銷量目標(biāo)

據(jù)悉，今年大部分車企都已披露1月銷量數(shù)據(jù)，不僅如此，部分車企也相繼制定了2025年的銷量目標(biāo)，以東風(fēng)、吉利、廣汽等為代表的幾大汽車集團(tuán)，2025年目標(biāo)相較于2024年總銷量，增幅普遍在10%~30%之間。例如廣汽集團(tuán)，2024年交出200.3萬(wàn)輛的成績(jī)后，設(shè)定2025年目標(biāo)為230萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為15%；長(zhǎng)安汽車的2025年度目標(biāo)是300萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為12%。

值得注意的是，新能源汽車被多數(shù)傳統(tǒng)車企認(rèn)為是驅(qū)動(dòng)各家銷量持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。比如，吉利新能源汽車銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛，在2024年88.9萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)68.7%；長(zhǎng)安汽車旗下阿維塔品牌2025年銷量目標(biāo)為22萬(wàn)輛，與去年7.36萬(wàn)輛的銷售數(shù)據(jù)相比，目標(biāo)增長(zhǎng)率高達(dá)199%，深藍(lán)品牌目標(biāo)增長(zhǎng)率也在100%以上；東風(fēng)汽車旗下嵐圖品牌2025年銷量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率達(dá)133%。

新勢(shì)力車企在2025年的目標(biāo)則更為激進(jìn)，部分車企計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷量翻倍。例如，小米汽車2025年銷量目標(biāo)為30萬(wàn)輛，與2024年13.5萬(wàn)輛的銷售數(shù)據(jù)相比，增長(zhǎng)了122%；蔚來(lái)汽車計(jì)劃2025年銷量翻倍，約為44.4萬(wàn)輛，去年蔚來(lái)汽車的銷售數(shù)據(jù)為22.2萬(wàn)輛；理想汽車2025年銷量目標(biāo)為70萬(wàn)輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率40%；零跑汽車2025年銷量目標(biāo)為50萬(wàn)輛，與去年29.37萬(wàn)輛的銷售數(shù)據(jù)相比，目標(biāo)增長(zhǎng)率為70%；小鵬汽車2025年銷量目標(biāo)為35萬(wàn)輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率為83%。

商用車步入爬坡期

政策層面，近期新能源汽車的利好消息不斷。

去年12月，財(cái)政部辦公廳發(fā)布通知要求，新能源汽車可以滿足實(shí)際使用需要的，年度公務(wù)用車采購(gòu)總量中新能源汽車占比原則上不低于30%；對(duì)于路線相對(duì)固定、主要在城區(qū)行駛的公務(wù)用車，原則上100%采購(gòu)新能源汽車。另外，國(guó)家發(fā)展改革委1月介紹，過(guò)去一年以舊換新活動(dòng)中，超過(guò)60%的消費(fèi)者選擇購(gòu)買新能源汽車，推動(dòng)新能源乘用車市場(chǎng)滲透率連續(xù)6個(gè)月超過(guò)50%。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)最新預(yù)測(cè)，2025年的中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)1650萬(wàn)輛（含出口）左右，增速接近30%，滲透率超過(guò)50%，內(nèi)需有望達(dá)到1500萬(wàn)輛，滲透率超過(guò)55%。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉向媒體分析指出，新能源汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)3年至4年的高速增長(zhǎng)，滲透率已與油車平分天下，預(yù)計(jì)2025年以新能源汽車為代表的中國(guó)汽車整體市場(chǎng)將呈現(xiàn)“穩(wěn)中有進(jìn)”的趨勢(shì)。其中，乘用車的新能源電動(dòng)化已進(jìn)入常態(tài)化發(fā)展，而商用車正進(jìn)入快速爬坡期，后續(xù)滲透率有望快速提升。